September 3, 2012

ё мобиль – отложенный старт

Как это не печально, но выпуск первых ё мобилей отложен на 2-2,5 года. Именно столько времени, по мнению разработчиков, может понадобиться на окончательную разработку автомобиля. Говорится даже о том, что виноваты иностранные партнеры, которые должны были разрабатывать кузов.

Как бы то ни было, всем кто оформил предзаказ на ё-мобиль и ожидал его уже к концу этого года, придется несколько подождать. Это, впрочем, еще не самое худшее, некоторые автомобильные эксперты вообще предрекают закрытие проекта “ё авто”. На данный момент в проекте сменился генеральный директор, им стал главный конструктор ё мобиля Андрей Гинзбург, а его тезка Бирюков ушел в отставку. Как говорит он сам, из-за несоблюдения сроков производства автомобиля.

February 21, 2012

Дебют спортивного ё-кроссовера

С 23 по 25 февраля в Белгороде состоится этап чемпионата России по ралли-рейдам “Баха Белогорье”. И в нем примет участие спортивная версия ё-кроссовера и будет там первым и единственным гибридным автомобилем.

Баха Белогорье

Баха Белогорье

Экипаж спортивного ё-мобиля: пилот Александр Желудов (МСМК, чемпион России по автокроссу 1999, чемпион России по ралли 2006 и 2008 годов); штурман Андрей Рудницкий (МС, вице-чемпион Европы по трак-триалу 2001, чемпион Содружества по трак-триалу 2000, вице-чемпион 2001). Экипаж вполне профессиональный, учитывая, что в прошлом и позапрошлом годах, они заняли 2 и 3 место в абсолютном зачете, соответственно.

Хотя, конечно, добиваться призовых мест на абсолютно новом автомобиле будет очень сложно. Да и цели такой, наверное, не стоит. Основные задачи следующие:

- форсированные испытания новых инженерных разработок для серийного ё-мобиля;
- дальнейшее продвижение бренда «ё» на российском и международном рынках;
- достижение высоких спортивных результатов;
- популяризация ралли-рейдов в России.

February 3, 2012

Салон ё кроссовера

Сегодня компания “ё-АВТО” представила проект интерьера ё-кроссовера, пока что в отрисованном виде. Так что высказывайте смело все что думаете по поводу представленного салона в комментариях. Будем надеяться, что разработчики ё-мобиля их прочтут и учтут.

Приборная панель ё кроссовера — вид спереди

Приборная панель ё кроссовера — вид спереди

Вообще качество отрисовки салона оставляет желать лучшего, поверхности на ней выглядят уж больно плоскими и гладкими. Никакого рельефа вообще не ощущается. Надеюсь, на деле веселее все будет.

Водители, думаю, сразу заметили отсутствие приборов за рулевым колесом. А все приборы заменил собой информационный дисплей, который располагается ровно посередине. На дисплее отображается текущая скорость, уровень заряда накопителя, запас хода, какая-то информация с бортового компьютера (температура и т.п.?), а также контрольные лампы (свет, ручник и т.п.).

Я не очень опытный водитель и не знаю пока, насколько критично, если спидометр будет не перед глазами, а сбоку. Это ведь косится на него нужно будет или голову поворачивать. И не будет ли бликовать этот экран, все таки за рулем приборы утоплены сильнее, чем в данном варианте. Еще, кстати, можно было бы развернуть этот экран к водителю, ведь именно для него он в первую очередь и предназначен, а не для пассажира. Также на этом дисплее выводится навигация, так что вообще не удобно будет на него постоянно зыркать.

Приборная панель — вид сбоку

Приборная панель — вид сбоку

То же самое — вид сбоку. За зеркалом непонятно что спрятано, видеорегистратор?

Сенсорная панель управления ё кроссовера

Сенсорная панель управления ё кроссовера

Собственно, основное управление системами ё-мобиля осуществляется с сенсорной панели, которая представляет собой сенсорный же дисплей с пока неизвестной диагональю и разрешением (хотя может это и не так важно) и сенсорные же кнопки по периметру дисплея — для быстрого доступа к основным функциям. Работает вся эта история на операционной системе Android, что предусматривает установку различного рода приложений (игры, навигация и т.п.). А так, с помощью дисплея можно управлять климатом, музыкой, той же навигацией, выходить в интернет и т.п.

Рулевое колесо ё кроссовера

Рулевое колесо ё кроссовера

Руль, вроде бы, оставили среднестатистический — круглый, с кнопками управления музыкой, с подрулевыми переключателями света и стеклоочистителей. Хотя нет, на руль добавили кнопки управления телефоном:) Кстати, вы заметили, что на двери нет кнопок стеклоподъемников, куда же они делись?

Тоннель ё кроссовера

Тоннель ё кроссовера

Тоннель в ё кроссовере разделен на две части: подстаканник, пепельница (?) и блок кнопок и разъемов. На следующей картинке хорошо показано, что за что отвечает.

Кнопки и разъемы на ё кроссовере

Кнопки и разъемы на ё кроссовере

Вот куда делись стеклоподъемники, только я не понял, почему их два, а не четыре? Ручник, кстати, на ё мобиле не дергают, а нажимают.

Ну, как вам салон?

January 30, 2012

Интервью Андрея Бирюкова — гендиректора “ё-АВТО”

Очередное интервью Андрея Бирюкова, генерального директора компании “ё-АВТО”.

В широкие народные массы оно поедет в 2013 году. В конце этого года произойдёт открытие завода, и затем процесс настройки всех технологий. И в течение пяти месяцев начнут сходить с конвейера автомобили, которые пойдут в продажу. N-ное количество машин мы будем производить для дилеров наших, для отдельных контрактов.

Читать тут.

December 28, 2011

Продажи ё-мобиля начнутся через год

Через год — в декабре 2012 года начнутся розничные продажи первой модели ё-мобиля. Это будет ё кроссовер, а чуть позже к нему присоединяться две другие модели ё мобиля.

Такой информацией поделился “отец-основатель” ё-авто Михаил Прохоров. Так что не так долго ждать осталось первым заказчикам:)

November 28, 2011

Спортивный ё мобиль — видео

На днях, на Красной площади состоялась презентация спортивной версии ё мобиля. Которая, скорее всего, будет иметь место быть, т.к. в голосование лидирует вариант с поддержкой спорт-версии ё-мобиля.

Советую досмотреть ролик хотя бы до середины, т.к. там показана работа двигателя на электротяге — малошумная, надо заметить, работа.

November 17, 2011

Быть ли спортивному ё мобилю?

На официальном сайте ё мобиля — www.yo-auto.ru проходит голосование по поводу будущего спортивной версии ё мобиля. Вопрос на голосованрие простой: стоит ли поддерживать данное направление в компании “ё-АВТО” или же сосредоточиться на производстве обычных, “гражданских” моделей.

Тут стоит уточнить, что под спортивной версией ё-мобиля подразумевается не какое-то серийное спорт-купе, а вполне себе специализированный автомобиль для участия в ралли-рейдах и возможно даже в Дакаре. В общем, голосуйте, ежели вам это интересно.

October 27, 2011

Третья версия дизайна ё кроссовера

Как и было обещано, дизайн ё-кроссовера доработали, т.к. показанный во Франкфурте обрубок экстерьер кроссовера, мягко говоря, привел в недоумение всех заказчиков, да и просто ратующих за отечественный автопром.

Поэтому в компании “ё-АВТО” было принято решение о доработке дизайна и вот сегодня были показаны эскизы новой, третьей по счету версии дизайна ё кроссовера. А именно он, напомню, должен первым сойти с конвейера из всех трех версий ё-мобиля.

ё кроссовер — третья версия

ё кроссовер — третья версия

Новый дизайн ё-кроссовера

Новый дизайн ё-кроссовера

ё кроссовер

ё кроссовер

На мой вкус, стало гораздо лучше, хотя передок, конечно, до сих пор, как топором обрублен. А как вам?

October 15, 2011

ё кроссовер — критика от ведущей дизайн-студии России

В самой известной, пожалуй, дизайн-студии на территории бывшего СССР — студии Артемия Лебедева, отрецензировали новый дизайн ё кроссовера, сравнив его с первоначальным вариантом.

Комментарии следующие:

Возможно в результате модернизации у автомобиля увеличилось внутреннее полезное пространство, но с экстерьером произошла катастрофа. Потерялись «правильные» пропорции, изменилась масштабность.

Передняя часть стала плоской. Огромный «лоб». Судя по подголовникам, там очень большой запас пространства над головой водителя и переднего пассажира. Над колесом очень много крыла.

Пропорции боковых стекол (они стали выше) по отношению к боковине стали хуже. Масса под подштамповкой и масса порога одинаковы и спорят друг с другом. Было лучше. На борту совсем пропал рельеф. Это сделало весь автомобиль визуально тяжелее.

Избавившись от сходства с современным BMW, приобрели сходство с Volvo.

И я так понимаю, что дизайн нового ё кроссовера не нравится подавляющему числу, как его заказчиков, так и просто интересующихся. Не зря в “ё-АВТО” решили доработать экстерьер первого серийного ё-мобиля.

October 4, 2011

Спортивный ё-мобиль

В компании «ё-АВТО» все не могут успокоиться, фактически еще не готова ни одна модель ё мобиля, но руководство уже заявляет о создание спортивного гибридного ё-мобиля, который в составе команды “ё-рейд” будет (возможно) принимать участие в раллийных гонках, а может даже и в “Дакаре”.

Причем заявляю, что презентация спортивных ё-мобилей состоится до конца 2011 года, практически на днях:) Не зная, честно говоря, на каком этапе у них разработка спортивной версии ё-мобиля, но судя по картинке с концептом, дел еще очень много.

Спортивный ё-мобиль

Спортивный ё-мобиль