Friday, December 17, 2010...6:57 pm

Ё Микровэн — технические характеристики

Технические характеристики и базовая комплектация автомобиля Ё Минивэн:

В скобках указаны опциональные возможности, которые уменьшают стоимость автомобиля Ё Минивэн.

Класс: B-класс снаружи, E-класс внутри;
Кузов: минивэн;
Цвета: базовый + цвет по желанию заказчика;
Места: водитель + 4 места;
Размеры: 3892х1815х1611;
Снаряженная масса: 700 кг;
Полная масса: 1200 кг;
Привод: 4х4 (4х2 опционально);
Дорожный просвет: 170 мм;
Шины: R16 RUN FLAT (R15 опционально);
Диски: литые (штампованные опционально);
Безопасность: 2 подушки, ABS, ESR, круиз-контроль;
Оптика: светодиодная;
Дополнительно: климат-контроль, многофункциональный руль, сенсорная панель, ГЛОНАСС и GPS, аудио, видео, интернет, телефон.

Ё Микровэн

Ё Микровэн

Двигатель: роторно-лопастной;
Мощность: 45 кВт (60 л.с.) — аналог 2-литрового 150-сильного ДВС;
Максимальная скорость: 130 км/ч (электронный ограничитель);
Разгон до «сотни»: режим «Спорт» — 8 сек; режим «Эко» — 11 сек; режим «Скользко» — 14 сек;
Топливо: бензин 92 + природный газ метан;
Емкость баков: 20 литров бензин + 20 литров сжиженный природный газ или 14 куб. м. сжатый газ;
Расход: 3,5 литра на 100 км;
Запас хода без дозаправки: 1100 км;
Запас хода на аккумуляторах: 2 км;
Экологический класс: ЕВРО-5.

Естественно, что это пока предварительные технические характеристики автомобиля Ё Минивэн. В будущем возможны уточнения и дополнения. Но уже сейчас можно сказать, что ТТХ Ё Мобиля вполне достойные.

Ещё по теме:

25 комментариев

  • [...] Ё Микровэн — технические характеристики Технические характеристики и базовая комплектация автомобиля Ё Минивэн: В скобках указаны опциональные возможности,… [...]

  • [...] 13 декабря 2010 года состоялась официальная презентация прототипов городского автомобиля Ё Мобиль. Всего было представлено три модели Ё мобиля разных классов. Фотографии Ё Микровэна: Ё Микровэн — вид спередиЁ Микровэн — вид спереди Технические характеристики Ё Микровэна можно узнать на этой странице. [...]

  • все красиво расписано, я искренне надеюсь, что в России наконец-то, спустя 60 лет (ГАЗ 21), появиться конкурентно способный автомобиль. главное что бы качество зап частей и сборки было на уровне. но вот смотря на фотографии, мне кажется что низковат он. а в ТТХ информацию о клиренсе так и не нашел. все таки для России машина делалась, это должны были предусмотреть

  • Клиренс Ё Микровэна составляет 170 мм. Для сравнения: клиренс в Nissan Note составляет 145 мм.

  • Александр
    December 20th, 2010at 7:01 pm

    Просмотрел много фотографий интерьера и не обнаружил прикуривателя, неужели его не будет?
    И еще интересно какой объем багажника у микровена?

  • какая “начинка” планируется в базовой комплектации? (электроподъемники, противотуманные фары и тд и тп)

  • И еще один вопрос.
    В критический момент когда нужно дать газу по полной (…ну например чтобы уйти от столкновения с другим автомобилем…) сможет ли Ё-шка выполнить такой манёвр со своими то мощностями и пока не известной аэродинамикой?

  • Интересный вопрос, на который у меня пока нет ответа:) Что-то такое в целях безопасности должно быть.

  • В базовой комплектации предусмотрены: 2 ПБ, климат-контроль, навигатор на основе ГЛОНАСС и GSP, аудио, видео системы, доступ в интернет, телефон. Про электроподъемники и противотуманки ничего не сказано, но они скорее будут, чем нет.

  • Про объем нет информации, грузоподъемность вроде должна быть на уровне 500 кг. Про прикуриватель самому интересно, думаю, что будет, либо он, либо аналоги.

  • Думаю, что уйти сможет, т.к. электродвигатели несмотря на невысокие киловаты имеют очень высокие показания крутящего момента, и именно он отвечает за динамику разгона (в большей мере)

  • Без имени
    January 17th, 2011at 3:47 pm

    Все отлично.
    НО для наших дорог дорожный просвет маловат

  • Владимир Смирнов
    January 23rd, 2011at 9:40 am

    Задумка отличная, но… Это чисто городской автомобиль, в нашей деревне (Кировская область) на нем не проехать. Может быть подумать о варианте “проходимца”, ну, хотя бы на уровне “Волыни”.

  • Подскажите пожалуйста , планируется поставка авто в Украину и когда ? Спасибо !

  • Не раньше начала выпуска Ё Мобилей (лето 2012).

  • Весьма Весьма впечатлён прочитанным и увиденным! скажите как данный авто переносит -45! он вообще рассчитан на зимнею эксплуатацию?

  • скажите а не будет проблем с заправкой газом? он работает на обычном газе который у нас на АГЗС. и как у него с системой отопления салона в -50?

  • Два вопроса: электродвигатели на каждое колесо? Хотелось бы обойтись без диффов.
    А двигатель под газ или бензин? Октан число то разное.
    И нюанс: по нашим дорогам, на 700кг. нужна как минимум волговская резина!

  • Крышу и капот надо снабдить солнечными батареями.
    Сегодня у них ещё мал КПД и они дороговаты.
    Но со временем эти вопросы решатся.
    А сегодня уже надо нарабатывать опыт их применения на электромобилях.
    «Ё» для этого вполне подходит.

  • Точно, солнечные батареи не помешают!

  • Судя по имеющимся обзорным статьям,автомобиль будет отличным,действительно народным.Очень хочется в это верить.Скорее бы уже началось серийное производство…

  • Хотелось бы видеть на сайте динамику развития проекта…
    Всё это красиво, но насколько реальность соответствует ожиданиям.
    Предлагаю отражать на сайте ход строительства завода и запуска моделей.

  • а сколько будет стоить замена аккумуляторов и они сами?

  • Александр
    April 1st, 2012at 6:35 pm

    Принципиальная схема привода в нашей стране то отработана!

    Поэтому легковушка обещает быть весьма прогрессивной!
    Конечно мечтаю о такой.
    Только бы дожить…
    Вон какая длина очереди…..

    Хоть бы попробовать-покатать-порадоваться!

  • тоткало валерий
    April 4th, 2012at 2:50 pm

    Просвет маловат. а почему ничего не
    сказано про електростанцию на 80 квт?

Оставить мнение